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你有没有遇到过这种尴尬：
电动车开着开着，突然电量告急，只能默默推车找充电桩……
“这续航，是不是被谁偷吃了？”
“说好的500公里，实际开起来打骨折！”
“电量低于50%就开始焦虑，不敢开空调！”
其实呐，电动车的续航问题，除了电池本身，电机效率也是个关键因素！
就像人干活，同样吃一碗饭，有人力气大还省劲，有人光吃不干活——
电机效率低了，电可不就白白浪费了嘛！
这时候，就需要请出我们今天的主角——NAPO导磁PPS材料。
PPS本身就像一位“全能型学霸”：它机械强度高、耐温性好、耐化学腐蚀、不易燃、热稳定性和电性能优异。
而NAPO的改性技术和特殊配方，则让这位学霸额外获得了“磁力加持”。
这玩意儿就像是给电机装上了“磁力Buff”，磁导率超高，还能高强度耐磨。
一句话总结：它让电机更“吸”磁，更“扛”造，更“长”续航！
应用案例一：磁性槽楔-波绕电机的“磁力小卷王”
技术需求：高磁导率（就是要磁力强！）
传统方案：环氧树脂+铁粉（老配方，容易脆还磁不够）
NAPO方案：导磁PPS材料（PPS-PMC28-L）
材料优势：高磁性+高流动性，强度杠杠的！
效果有多顶？
CLTC续航测试直接提高0.26%！别看数字小，续航圈可是“卷”到小数点后三位的！
多跑2公里，可能就是你到充电站最后的体面～
应用案例二：电机转子-耐磨导磁“钢铁侠”
技术需求：耐磨+导磁+高强度（既要又要还要？安排！）
NAPO方案：导磁PPS料（PPS-PMX01）
材料优势：高表磁、高磁通量、高矫顽力——
通俗来说就是：磁力强、磁路顺、耐折腾！
电机转子穿上PPS这身“铠甲”，不仅磁力效率UP，还能扛住高速运转的摩擦，性能升级，耐用性直接MAX！
为什么选择NAPO导磁PPS？
磁力强——导磁率超高，电机效率蹭蹭涨！
强度高——比传统方案更坚固耐用！
耐磨性好——转子再也不怕“磨秃噜皮”！
续航加成——实测有效，电动车车主狂喜！
友情链接： 苏州挪恩复合材料有限公司 | 苏州纳磐新材料科技有限公司 | 微弧氧化（MAO）专用PPS | 超高耐磨PPS
