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聚苯硫醚PPS是现在使用最多的特种工程材料之一，因其具有优异的机械性能、热学性能、电化学性能、耐化学性能、耐辐射性能、尺寸稳定性、电性能、阻燃性等优点，被诸多如汽车、机械、航空、航天、医疗等行业推崇，但其本身的耐磨性能在很多时候都很难达到产品的要求，需要添加耐磨添加剂进行改性，纳磐的耐磨PPS就是经过改性的PPS产品，下面我们介绍几种常见的PPS耐磨添加剂。
添加剂成份 | 性能 |
聚四氟乙烯(PTFE) | 聚四氟乙烯固体润滑剂与PPS塑料共混可以较大地降低PPS复合材料的磨损率，它的摩擦系数小到只有0.02，被称为最小内部润滑剂。 PTFE微小颗粒在剪切力作用下可在PPS塑料表面生成一层薄膜, 在PPS塑料与金属或塑料表面之间起到润滑作用。通常, 非结晶PPS聚合物添加 15 %PTFE ,结晶PPS聚合物添加 20%, 可分别达到最低的磨耗率，比例继续提高对耐磨性能的提升影响不大。
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PTFE/有机硅 | 有机硅作为润滑的界面可显著降低磨耗率与摩擦系数 。在塑料内加入少量有机硅后, 它们在注塑或挤出成型制品中会迁移到制品表面, 持续产生作为分界面或混合膜的润滑界面。 PTFE/有机硅润滑体系则利用有机硅的迁移直接润滑作为 PTFE 润滑的补充 ,与 PTFE 单独润滑相比 ,提高了在高速和高负荷状态下的耐磨能力。
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玻璃纤维 | 玻纤增强提高了基础树脂的机械强度, 这种改性比未增强PPS提高了抗负荷能力 ,耐磨性也可通过调整玻纤尺寸及长径比得到提高。玻纤增强通常降低制品表面的摩损率 ,但长径比较低(L/D <20),可以增加摩损率。 所有的玻纤增强/填充都会增加制品表面的摩擦系数及内表面磨损 。玻纤与 PTFE或 PTFE/有机硅复合使用,可以在增强耐磨性的同时增强机械性能。
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碳纤维 | 碳纤维增强PPS塑料的机械性能比玻纤增强的效果要高得多, 同时还显著提高了制品的热性能与电性能。碳纤维增强PPS塑料的摩擦系数要低于未增强的。碳纤维的润滑性导致增强PPS塑料的内表面磨损率较低。 10%～ 15%或更高比例碳纤维增强PPS树脂时 ,可消除制品的表面静电 ,碳纤维增强PPS树脂比玻纤增强的耐磨性有显著提高。
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芳纶纤维 | 芳纶加入PPS塑料后也可提高制品的润滑性。其添加量为 15 %或更低, 便可显著降低PPS树脂的磨损率。 与 PTFE(加或未加有机硅)共同使用 ,可进一步降低制品表面磨损率与润滑系数。
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石墨粉 | 石墨粉是低磨损、耐高温的固体粉末 ,加入石墨粉后 ,制品的磨损率与摩擦系数介于未增强PPS树脂与用 PTFE/有机硅润滑体系增强的PPS之间。用石墨粉润滑的PPS塑料主要用于与水接触的场合 。 |
二硫化钼 | 二硫化钼是另一种固体润滑剂, 主要用于尼龙,可减少磨损率、增加抗负荷能力 ,在提高润滑性的同时 ,二硫化钼还起到成核剂的作用,可以使注塑PPS迅速结晶。二硫化钼润滑体系传统上用于减少齿轮的卡齿现象 。
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纳磐研发生产的PPS耐磨改性产品为碳纤维PPS、玻纤PPS以及石墨PPS，碳纤PPS不仅增强了PPS的耐磨性能，同时也提高了强度高，弹性好、耐疲劳、导热、耐热性能、耐振动性等诸多性能；玻纤PPS也增强了PPS更强的耐高温、更高的刚性、更强的抗冲击能力、更强的力学性能、更强的阻燃性能；而石墨PPS是诸多耐磨材料中唯一可以增强PPS导电性能的添加剂，这些性能都是机械、航空航天、小型家电等行业所需要的。
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