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聚苯硫醚树脂具有非常突出的耐高温性能、耐腐蚀和绝缘性能。迄今为止，聚苯硫酸的产品牌号总数可达多种，可采用多种工艺方法进行成型加工，并可对半成品进行二次成型加工。因而在电子电器、汽车工业、机械工业以及航空航天等领域和行业获得了广泛应用美国和日本作为生产聚苯硫醚（树脂最为主要的国家，其中，美国航天局把树脂称为“八大”宇航材料之一，本文介绍下聚苯硫醚的一些航天应用
聚苯硫醚树脂本身的抗冲击性能较差，但经过碳纤维等高性能材料作为增强基体增强改性后的复合材料朝性能够获得大幅度的提高和改善，是应用在航空航天领域的最佳材料，可用在飞机的起落架和机翼部件上。长纤维聚苯硫醚复合材料已经成功应用于空中新型客机中，提高了机翼的抗冲击性能，耐高温和耐腐蚀性能，并能够在一定程度上减轻质量，使客机的油耗量大大减少，增加了飞机的空中载荷的效率，延长空中旅途时间。平均而言，飞机每承载重物，就需要消耗掉燃油，如果所有客机每年飞行时间为万小时，每次减少，一年可以节省吨燃油，减少吨二氧化碳的排放量。碳纤维（增强聚苯硫醚复合制品的密度仅为钢的，并且在航天领域中，飞机的结构重量每减轻，便可在它的使用寿命期间节省几百美元，而对于航天飞机，则可节省上万美元，为此对于航空航天领域的轻量化有着极大的经济利益。
Phillips Petroleum公司釆用长玻纤增强聚苯硫醚复合材料制作的波音飞机舱门替代金属门，质量减轻左右，费用比其他热塑性复合材料的制作成本降低。此外，和系列机翼前缘机头的内侧材质，的机翼，」型鼻锥，油箱口盖等应用了连续碳纤维增强聚苯硫醚复合材料。热塑性复合材料的含量比重为，的承载能力能增加吨；目前，在客机中纤维增强热塑性复合材料的用量已超过。此外聚苯硫醚复合材料还可以应用到航天舱内饰材料，导弹和火箭垂直尾翼，航空母舰的内部构件等国防领域。目前我国正在致力于研发具有自主知识产权的大型客机，它是实现离不开先进复合材料的支撑。
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